今天,王伟牺牲21年:你若记得81192,他便不悔……

2001年的4月1日,一架EP-3型军用侦察机从美军驻基地飞出,这架侦察机的目标是。美军侦察机擅自飞到的领空,简直是,但是这么一件本不该发生的事情就是发生了。

当发现侦察机出现后,我军部队非常紧张。EP-3型军用侦察机是美军的新型侦察机,在军中有个绰号叫做“垃圾车”,因为它有着极强的扫描侦察技术,只要这种侦察机一出现,地面上所有的信号都很难逃避侦查。来者不善,必须尽快执行驱逐任务。

因此我军很快做出了反应,资料显示,在当天上午八点四十五分,我军便派出飞行员王伟以及另一名战士前往执行拦截任务,两名战士驾驶飞机升空,随后慢慢靠近了美军侦察机,同时,王伟不断发出警告,要求对方立即撤出我国领空,但是对方非但不听,甚至还摆出了一副准备作战的架势。

这让地面观察人员感到不妙,美军飞行员的态度过于嚣张了,他们到底想要干什么呢?

又过了一会儿,因为美军飞行员始终不听警告,因此王伟等两名战士不得不靠近美军侦察机,试图对其进行驱逐,美军飞行员见状,为了躲避驱逐,降低了飞行速度,可是依然没有离开的意思,王伟为了让其赶快离开,便进一步地进行靠近。

王伟驾驶的飞机81192

可是,意外就在这个时候发生了,大约九点左右,正当王伟逐步靠近,预备进行驱逐的时候,美军的飞机忽然掉头,不管不顾撞向了王伟所在的方向。这一事件发生得十分突然,所有人都没有准备,两架飞机发生了严重的碰撞,王伟所驾驶的飞机垂直尾翼受损,冒出了阵阵黑,并且失去了控制。

失控的飞机开始极速地下坠,另一名飞行员赵宇见状,用对讲机对王伟地喊道:“跳伞!立刻跳伞!”

跳伞是当时唯一的办法,赵宇在对讲机中只听到王伟模糊地回复了一句:“飞机控制失灵……”

王伟夫妇

随后对讲机也断开了联系,赵宇在飞机中看到王伟成功打开了降落伞,但是王伟跳伞的位置非常不利,下面并没有陆地,而是茫茫大海,对于一个人类而言,想要从巨浪滔天的大海中逃出生天,实在太难了。

“呼叫81192,这里是553,我奉命接替你机执行巡航任务,请返航!”

“81192收到,我已无法返航,你们继续前进,重复,你们继续前进!”

这是王伟最后留下的遗言,在撞机事件发生之后,王伟便失踪了,从军队到民间,十万人在南海水域搜寻了半个月之久,但是,人们的祈祷却并没能换来奇迹,一个优秀的飞行员,就这样牺牲了,这一年,王伟只有33岁。

王伟驾驶的飞机81192

这一切都是造成的,而在王伟坠机的时候,美军又在做什么呢?当时,美军的飞机在撞击之下也暂时失去了控制,无法返回美军的基地,为了保命,美军飞行员沙恩·奥斯本只能驾驶飞机在南海机场迫降。

后来奥斯本曾经在自己的回忆录中描写了这一段经历:

“2001年4月1日那天,我们与军机踫撞后,歼-8Ⅱ迅速坠落,EP-3也受到重创急速下坠。我透过播音系统呼叫启动紧急摧毁计划,准备迫降。并准备让全体机组成员跳伞。”

奥斯本的回忆录中还提到一个非常关键的信息,在确认自己只能在机场降落之后,他们这些机组人员立刻对飞机上的资料设备进行了紧急的销毁工作,而且整个过程显然是事先经过演练的。

沙恩·奥斯本(中)

在短短的几十分钟内,在情况已经危及性命的时候,美军的机组成员第一件事却是销毁设备,这很难不多想。

从有限的资料中,我们可以得知,当时奥斯本等人基本上销毁了飞机上所有机密资料,无法销毁的,由约翰·科默福德中尉收集起来放进专门收藏资料机密盒。同时,他们还消除了所有的机密数字资讯,在做了这一系列工作之后,他们甚至还取出了消防斧,砸毁了侦察机上所有的电脑通讯设备。

谈判拉锯

我军的地面人员也观测到,在迫降之前,美军从飞机上丢下来了很多东西,从纸质资料到电脑全部被投入了大海,他们的目的很明确,那就是绝对不能让我军在检查的时候发现这些东西,这些资料应当是关乎侦察机的机密,对于奥斯本等人来说,这些东西确实比他们的性命还要值钱。

奥斯本等人在机场降落之后,我军很快控制了他们,但是仅仅过了一天,方面反过来质问我们为何要扣押公民,对于侦察机私自进入我国领空的事情却只字未提,同时,美军还派出了三艘驱逐舰在海南岛附近示威,想要给施压。

我国很快派出外交部进行交涉,外交部对指出,国际上早就有法条规定:“军用飞机和舰艇如果需要在除领海以外的上述区域通过,其飞机、舰艇上的雷达不得开机对沿海国进行侦察,作战飞机和舰艇上面的武器不得对准沿海国相关目标进行操练、瞄准和模拟射击。”

这条法令是世界各国一直通过的,美军为什么公然违反国际法?为什么先是派侦察机进入别国领空,又对我方的飞机进行撞击的举动?这不是公然的挑衅吗?

这件事情引起了全世界的注意,必须给一个交代,但是他们发表的声明却极其敷衍。在第一份由白宫签署的声明中,他们只是言语模糊地对于飞行员的牺牲表示惋惜,却并没有承认在此事中的错误。

这份推卸责任的声明进一步引起了的愤怒,国内纷纷开始抗议的态度,要求必须正视这件事情,给相对的赔偿,但是最开始却并没有正视的诉求,甚至一些白宫官员在新闻中公然宣称不会为这件事情负任何责任。

的态度让谈判遭遇了很大的阻碍,我国外交部认为绝对不能就此让步,而是要让公开的发表真正的道歉声明,我们才能继续在谈判桌上和他们讨论下去。

就这样,我方外交部不断和进行交涉,要求他们出具一份完整的道歉的声明,同时也亲自打电话给总统布什的办公室,要求布什亲自出面解释这件事情。

布什

布什最开始并不愿意出面,但是因为方面的舆论压迫性极强,所以导致国际新闻层出不穷,布什看到事态已经朝着不可控制的发展,才开始解决这件事情,并连续发表了两篇道歉声明,但是依然在极力的避免将和这件事情直接扯上关系。

而我国外交部的态度非常明确,的机组人员和飞机还在我国的手中,肯定担忧着这件事情,所以如果想让我们将机组人员释放回国,同时谈判关于飞机的去处,道歉声明的问题要先解决。

在万般之下,布什不情不愿地发表了第六次道歉声明,表达出自己的诚意,双方才终于再次开始相对友好的谈话。

对于外交部的处理方式,有一部分人是不理解的,因为觉得我们对于的态度过于软弱,甚至很多人认为应该直接开战来给一个教训。

EP-3侦察机

但是我国的外交部当时面临的压力同样很大,我们当然不能够选择开战,但同样的,我们也不能够让王伟白白牺牲,这次事情既然已经发生,我们就要最大限度的避免损失,为我国争取一些利益,我们要争取的就是还留在我国的那架侦察机。

最开始提出,要求我国释放四名机组人员,另外也必须将侦察机返还。那个时候还完全不重视此事,甚至对我国频频挑衅,不光在外部环境上对我国施压,同时整个对于这件事的态度也非常轻蔑。

在我国提出要求赔偿的时候,相关部门进行了一番非常可笑的判断,最后对我国回应,他们要换回机组人员以及侦察机,而他们开出的赔偿价格是34567.89元。

这是赤的挑衅。的赔偿价格登载在国际新闻上,很快又引起了轩然大波,愤怒的群众甚至围住了大使馆,外交部不仅要和谈判,也必须要给民众一个满意的答复。

负重前行

在这种情况下,外交人员所承受的压力是最大的,但是外交部考虑的当然和普通民众不一样,以当时的情况而言,我们在军事方面和还存在着很大的差距,而且的侦察机只要存在,对于我国就是一个威胁。

这次他们的侦察机没有成功地执行任务,但下一次他们依然可以派出侦察机我的领空,所以外交部为了留下侦察机,不得不做出让步,同意将机组人员释放,但是侦察机却必须留下。

EP-3侦察机

我国之所以如此坚决地留下侦察机作为最大的条件,也并不是因为软弱,而是因为这架侦察机上所拥有的技术对于我国实在太重要了。EP-3侦察机有着全世界最为先进的侦察设备,借助这些设备不仅可以接收雷达、无线电等通讯信号,还可以利用传感器、卫星电线等监听到740公里范围内的电子信息。

对于而言,只要拥有这样一架侦察机,他们就拥有了可以窥探全世界的眼睛,所有人的信息都无处遁形,但对于我国而言,这样的一架侦察机的存在实在过于。

当时苏联已经解体,我国成为了首要的敌视对象,从各个方面对我国进行封锁包围,他们每时每刻都幻想着我们能够灭亡。

我们可以说是四面强敌环伺,孤立无援,在这种情况下,我们必须要获得的技术,只有破解了他们的技术,我们才能够取得一个安全的环境。

EP-3侦察机

但是当然不会同意,他们也知道我们想要的是什么。也正是因为这架侦察机上的技术资料太重要,所以人在飞行员进行飞机驾驶之前,会先训练他们如何将飞机上的机密资料销毁和删除。

但是不管他们怎么销毁,只要飞机的主体还在,我国就有这个破解的能力,人还是低估了技术人员的毅力,只要有一丝渺茫的机会,我们也能够抓住。最后经过交涉后,我国同意把这架飞机带回去。

但是这台飞机太大,所以不可能原样开走,因此只能将飞机拆除成各个零件,再分批运回国内,这就是我国所争取的机会,我国对提出要求,在飞机拆除的时候,我方的技术人员必须全程在旁观摩。

对于而言,这场谈判进行到这里,他们的损失还不算太大,而让我们的技术人员在旁观摩,听起来似乎不算什么大事,或许当时还是很自信的,他们认为我们没有办法在那么快的时间内破解他们的技术,所以经过一番考虑之后,同意了。

就这样,派遣技术专家进入了境内,对于侦察机进行了11次的拆除。在多次的拆除过程中,我国的技术人员一直在默默地记录,人的技术也就此不再是,我们用一步退让,换来了长久的安全。

回想这一次南海撞机事件,我们依然觉得耻辱,因为当时我们还不够强大,所以不能和在谈判桌上针锋相对,不得不承担更大的损失,但是人的骨子里有着不屈的精神,即便环境对我们不利,我们也始终在默默赶超,一代又一代的人,都在为了明天而付出。

正因为这样,今天,终于可以不再这些屈辱,站起来是一个很漫长的过程,但是,从来不会轻易地服输,南海是我们不会忘记的伤痛,但是从今往后,不会再出现第二次南海撞机了。

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THE END
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